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Attachment 1Staff RecommendationsID ProjectFromToStatusProblem StatementCross Section1US 70N Churton StWest Hill Ave NNeeds Improvement Minimum 4G2US 70N Churton StUS 70ANeeds Improvement Minimum 4G3US 70I‐85/US 70 Connector West Hill Ave NNeeds Improvement Minimum 4G4US 70Mt Hermon Church Rd US 70ANeeds Improvement Minimum 4A5NC 86I‐85OLD NC 10Needs Improvement Minimum 4D6NC 86 NNC 57Cornelius StNeeds Improvement Minimum 4D7I‐85/US 70 connector I‐40/85US 70Needs Improvement Minimum 4A8NC 54Old Fayetteville Rd MPO Boundary Needs Improvement Minimum 2A9Old NC 86 Eubanks Rd I‐40 Needs Improvement Minimum 2A10 Eno Mtn Rd realignment Eno Mountain Rd Mayo St Recommended Minimum 2A11 Mt. Willing Rd I‐40/85 US 70 Needs Improvement None 2E12 Erwin Rd Sage Rd Whitfield Rd Needs Improvement Minimum 2E13 Homestead Rd Rogers Rd Old NC 86 Needs Improvement Minimum 2EStaff CommentsFuture improvements should include all Complete Street opportunities  ‐ sidewalk, side path, bike lane, and/or bus stop pad per NCDOT's new Complete Street Policy and Implementation Guide. # 1 ‐ 8 Traffic along regional corridors (US and NC) will continue escalating resulting in poor level of service due to:* Increasing local development in the County and local jurisdictions; and* Regional growth in surrounding counties and neighboring cities. # 10 ‐ 13 Local jurisdictions may need to adopt local plans to address their portion of secondary roads per NCDOT's new Complete Street Policy.In  CTPCurrent CTP Page 19