|
D� ���� �O� ��� County Boundary
<br /> uii°� °°°� uuDCHC MPO Boundary
<br /> PM Peak Hour V/C
<br /> Transit Intensive (CommPlan) °.°°°t°°.�°°
<br /> 0.701 to 0.850
<br /> ^�°�` ���������������������������������������������0.851 to 1.000
<br /> ���
<br /> �" ������������������1.001 to 3.500
<br /> �i��.
<br /> �Other
<br /> ���i��
<br /> ,� Peak Hour Volume
<br /> ��������� ������������������������������������������������������������������������������������������������..........................................
<br /> �I uuuuuu1uuu0uu0uu0uu0uuu 5000 2500
<br /> '� 0 1.5 3 4.5
<br /> �"
<br /> � Miles
<br /> �
<br /> ���
<br /> ,�
<br /> ��o�.
<br /> �° � �
<br /> ,�
<br /> ���
<br /> ���o���
<br /> ,�ro� �,,,,
<br /> ���Q°
<br /> �� �U a
<br /> ,ii��.�, �
<br /> ��
<br /> t
<br /> � ,
<br /> � � ��v
<br /> Hw.
<br /> nmmi
<br /> ��IV
<br /> iiiimiNiNiNiNiNmW��uuNOm�pMUNi�u�mi
<br /> I��, fl
<br /> �����iNioumoumoi��um� �°� � � II
<br /> uun�»���'M����tii�N����������������������'M���������P�����miu�iiou.
<br /> , ,IC �„�,,,��
<br /> I � �ii �
<br /> �� � uu �����'°°�� �'
<br /> �^w»»l�m���������'� p�� ./ ii�..,, "
<br /> � � "�
<br /> �,.������iiomum � � � „��� � ,��iououuooioWUiU� �����
<br /> _ � �� �
<br /> � � � � ���000�umummie„� ����
<br /> �'„�I��111I���i ��, � �uiti
<br /> o1��m�o����� ,��
<br /> �� ,� '
<br /> ��������������0000,�' ..� .����b ..,,�����,��w �,��„
<br /> �� ����
<br /> � �u�� �,�,;�ouiouuuui��o��o
<br /> a,,"„ ,mmommimi
<br /> „,d � ���I ��pi WI: nm�s uvo�omooi i ii� �� �
<br /> �w.. �a�w. �0w ��� � �,
<br /> �� Aniiiii. ���
<br /> ��� �Nu�. „�"`.m Wy� \0\�,
<br /> � � ���IV�
<br /> ����iip�� Utii ������i � �����
<br /> � � ���� �\�
<br /> �� � ° a�
<br /> m �� , „�,��� ��
<br /> � �h��1�iuA��i�l ��iuiiiiiiii
<br /> iiim�� ������NNi°iiuuu � .,...o....��..������ m�„W�
<br /> � g� i�i�����m ��,. '" ��1 '�\� �� �
<br /> � w�
<br /> ���o
<br /> 11 q �^��V�m ����im `
<br /> � �" �o,,,u
<br /> �
<br /> �� gp�.
<br /> � ,.. umum�wr ���...„ �m��a� �i ��� �ii 111111�\11�� � �����..,,,,
<br /> �a�� � I III �1�a,
<br /> m'�,. �..w �q65V
<br /> I� �o�� � � �uiio��
<br /> �� � �; �uuIV�l�lu�miommmnvlpAljpiuumwu�iu�iu�ip�uuoiW a� C�
<br /> V�� "' ummv nmouuum in�miim�mouuuommv�J��^�os uuu
<br /> \aa� � n�e°° 4 .
<br /> �auwmimwnwm�iotnuw ,„.,�
<br /> �0. � . , . �1�miiu i A WIY
<br /> �
<br /> �p9" " � pppppp➢Ilfl �III I �° �
<br /> ����,� � �' i, 10�, �oit
<br /> �1VV1 u liii�lll�����������������ll�ll����llllllll��l���. o ��
<br /> �.
<br /> ��� �un
<br /> ,� � � � � �Illlll{�: p w, �m��� � ����.
<br /> . uuuuuu ouui 1 ,u�
<br /> mip �
<br /> n�pii
<br /> ���' ��ti�� �� homi� �� k ' ����0��4
<br /> ^��'�'Niomiu���lllllllloumm�muuu!�u�"'mnu` 4� � (} a�� ���\�
<br /> m7�
<br /> m �
<br /> � ����^���� �j� � ��II����u�5�� � ��
<br /> � � ��
<br /> ���"w ��uui�mwu��i���iii�������� ,r������ iiii�����M111�1�
<br /> ���� um�� II
<br /> �Ilg � �
<br /> ���„„ ��,u�����������������v �
<br /> . �, �!�N�'� "�" ������,� 1111
<br /> �1�+ � �' ��1�� ��Ilw���ti
<br /> ���
<br /> ���Na� � k�Wd�m���
<br /> �����,�� �ti �
<br /> �
<br /> Congestion Maps 5-28
<br />
|